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बोइंग 747, 767 और 777 के पेट में कितना कार्गो किया जा सकता है?

Feb 19, 2025

The payload of Boeing 747

आम तौर पर, इसकी गणना पेलोड और वॉल्यूम यूनिट के दो डेटा के आधार पर की जाती है, उदाहरण के लिए:
बोइंग 747 (-200 ~ -400 मॉडल) का पेलोड 20 ~ 25 टन (पैलेट और बल्क केबिन सहित) है, और कार्गो होल्ड वॉल्यूम 170 ~ 175 क्यूबिक मीटर है।
बोइंग 767 (-200 ~ 400) का पेलोड 12 ~ 15 टन (पैलेट और बल्क केबिन सहित) है, और कार्गो होल्ड वॉल्यूम 99.2 ~ 110 क्यूबिक मीटर है।
बोइंग 777 (-200 ~ -300) का पेलोड 20 ~ 25 टन (पैलेट और बल्क केबिन सहित) है, और कार्गो होल्ड वॉल्यूम लगभग 132 क्यूबिक मीटर है।
इसके अलावा, विभिन्न मॉडलों को ले जाने वाले पैलेटों की संख्या भी अलग है, उदाहरण के लिए:
बोइंग 747-200 7 पैलेट/9 बक्से ले जा सकते हैं;
बोइंग 747-300 15 पैलेट/2 बक्से ले जा सकता है।
बोइंग 747-400 7 पैलेट/16 बक्से ले जा सकता है।

आमतौर पर, एक बड़े यात्री विमान के सामने के केबिन को पैलेट के साथ लोड किया जाता है, और पीछे के केबिन को बक्से के साथ लोड किया जाता है। बक्से के लिए फ्रंट केबिन के पैलेटों का भी आदान -प्रदान किया जा सकता है, और बल्क केबिन विमान की पूंछ पर स्थित है। बड़े पैलेट 2.5 टन लोड कर सकते हैं, छोटे पैलेट 2.3 टन लोड कर सकते हैं, और लोड सीमित होने पर कम लोड किया जा सकता है। बड़े बक्से 0 हैं। 8 टन, और छोटे बक्से 0 हैं। 6 टन।
पैलेट में पीईबी, पीजीए, पीएलए और अन्य विनिर्देश शामिल हैं। यह एक फ्लैट एल्यूमीनियम प्लेट है जिस पर माल को एक शुद्ध रस्सी द्वारा रखा और तय किया जा सकता है। कंटेनर प्रकार AKE है, ATA कोड LD3 है, और शरीर का वजन 66 किलोग्राम है। हवाई परिवहन की समृद्धि के साथ, एक अन्य प्रकार के विमान हैं जो लोग आमतौर पर - ऑल -कार्गो विमान के संपर्क में नहीं आते हैं। उदाहरण के लिए, अब सबसे बड़ा विमान एक -225 है और सबसे उन्नत ऑल-कार्गो विमान बोइंग 747-8 f है। अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स दिग्गजों में ऑल-कार्गो विमानों का एक बड़ा बेड़ा होता है। उदाहरण के लिए, FedEx में 638 ऑल-कार्गो विमान हैं, जिनमें 50 बोइंग 767-300 f और 30 बोइंग 777F शामिल हैं। चूंकि एक यात्री विमान के संचालन की अधिकांश लागत यात्री संचालन (जैसे कि उड़ान, चालक दल, लैंडिंग और टेकऑफ़ फीस, और हवाई सेवाओं) के माध्यम से फैली जा सकती है, एक यात्री विमान के पेट कार्गो में 65%का अधिक लाभ मार्जिन होता है। शुरुआती वर्षों में, इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने भविष्यवाणी की कि ऑल-कार्गो विमानों की कुल कार्गो मात्रा 30%तक घट जाएगी, जो यात्री विमानों के बेली कार्गो के महत्व को दर्शाता है।

 

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