मार्च 2026 के लिए इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, कुल वैश्विक एयर कार्गो मांग, कार्गो टन - किलोमीटर (सीटीके) में मापी गई, मार्च 2025 की तुलना में 4.8% की गिरावट आई। अंतर्राष्ट्रीय कार्गो मांग में 5.5% की कमी आई।
वैश्विक एयर कार्गो क्षमता में साल दर साल 4.7% की गिरावट आई, जबकि अंतरराष्ट्रीय कार्गो क्षमता में 6.8% की गिरावट आई।
मार्च 2026 में, प्रमुख व्यापार मार्गों पर एयर कार्गो प्रदर्शन ने मिश्रित परिणाम दिखाए। अफ़्रीका-एशिया के मार्गों ने विकास का नेतृत्व किया, उसके बाद एशिया-यूरोप का स्थान रहा। इंट्रा-मजबूत क्षेत्रीय व्यापार के समर्थन से एशिया के बाजार भी मजबूत बने रहे। इसके विपरीत, मध्य पूर्व में चल रहे संघर्ष के कारण खाड़ी क्षेत्र से जुड़े कार्गो गलियारों में महत्वपूर्ण व्यवधान का अनुभव हुआ।
"मार्च में एयर कार्गो की मांग पिछले वर्ष की तुलना में 4.8% कम थी। यह मुख्य रूप से मध्य पूर्व में संघर्ष के कारण प्रमुख खाड़ी केंद्रों में गंभीर व्यवधानों से प्रेरित था। चंद्र नव वर्ष के बाद सामान्य मंदी ने भी गिरावट में योगदान दिया। अंतर्निहित मांग के रुझान मजबूत बने हुए हैं, विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) और अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष (आईएमएफ) ने हाल ही में 2026 में निरंतर वृद्धि के लिए अपने व्यापार और जीडीपी पूर्वानुमानों को ऊपर की ओर संशोधित किया है। महत्वपूर्ण बात यह है कि एयर कार्गो नेटवर्क आवश्यक प्रदान करना जारी रखते हैं। वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए लचीलापन, उन्हें भू-राजनीतिक, टैरिफ और परिचालन दबावों के अनुकूल बनाने में सक्षम बनाना, अब ध्यान ईंधन की उपलब्धता और कीमतों पर केंद्रित है, जो आने वाले महीनों में उद्योग की लचीलापन का परीक्षण करने की उम्मीद है, ”आईएटीए के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा।
ऑपरेटिंग वातावरण में कई कारकों पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए:
- फरवरी में वैश्विक औद्योगिक उत्पादन में सालाना आधार पर 3.1% की वृद्धि हुई, जो लगातार 38वें महीने में विस्तार है।
- फरवरी में वैश्विक व्यापारिक व्यापार में सालाना आधार पर 8.0% की वृद्धि हुई।
- मार्च में जेट ईंधन की कीमतें साल दर साल 106.6% बढ़ीं, जबकि कच्चे तेल की कीमतें 43.1% बढ़ीं और रिफाइनिंग मार्जिन 320% बढ़ गया।
- मार्च में वैश्विक विनिर्माण धारणा विस्तार क्षेत्र में रही, हालांकि फरवरी की तुलना में विकास थोड़ा धीमा हो गया। परचेजिंग मैनेजर्स इंडेक्स (पीएमआई) 51.4 रहा।
- नए निर्यात ऑर्डर पीएमआई 50.1 तक पहुंच गया, जो 50-बिंदु विस्तार सीमा से ऊपर रहा, जो एयर कार्गो मांग के लिए निरंतर सकारात्मक स्थितियों का संकेत देता है।
मार्च में क्षेत्रीय एयर कार्गो प्रदर्शन इस प्रकार था:
- एशिया प्रशांत एयरलाइंस ने एयर कार्गो मांग में साल दर साल 5.4% की वृद्धि दर्ज की है, क्षमता में 5.0% की वृद्धि हुई है।
- उत्तरी अमेरिकी एयरलाइंस की एयर कार्गो मांग में 1.2% की गिरावट देखी गई, जबकि क्षमता में 1.1% की कमी आई।
- यूरोपीय एयरलाइंस ने क्षमता में 4.2% की वृद्धि के साथ एयर कार्गो मांग में 2.2% की वृद्धि दर्ज की।
- मध्य पूर्वी एयरलाइंस ने एयर कार्गो मांग में 54.3% की गिरावट का अनुभव किया, जो सभी क्षेत्रों में सबसे कमजोर प्रदर्शन है, जबकि क्षमता में 52.4% की गिरावट आई।
- लैटिन अमेरिकी और कैरेबियाई एयरलाइंस ने एयर कार्गो मांग में 1.8% की वृद्धि दर्ज की, क्षमता में 5.1% की वृद्धि हुई।
- अफ्रीकी एयरलाइंस ने सभी क्षेत्रों में सबसे मजबूत वृद्धि हासिल की, एयर कार्गो की मांग में 7.0% की वृद्धि हुई, जबकि क्षमता में 4.6% की गिरावट आई।