कार्गो हब एक नए विकास पथ का चार्ट बनाते हैं

जिया पुयू, चाइना सिविल एविएशन न्यूज़/चाइना सिविल एविएशन नेटवर्क द्वारा रिपोर्ट: 21 सितंबर के शुरुआती घंटों में, जियाक्सिंग नान्हू हवाई अड्डे ने लक्ज़मबर्ग के लिए अपना सारा कार्गो मार्ग लॉन्च किया। अगले दिन, हवाई अड्डे की दूसरी उत्तरी अमेरिकी कार्गो सेवा के रूप में शिकागो के कार्गो मार्ग का उद्घाटन किया गया। जबकि नए हवाई मार्ग तेजी से शुरू किए जा रहे हैं, चीन के ग्राउंड एयर कार्गो टर्मिनल भी क्षमता का विस्तार कर रहे हैं। हाल ही में, शेन्ज़ेन और क़िंगदाओ को जोड़ने वाले क्रॉस{5}}लोकेशन एयर कार्गो टर्मिनल को परिचालन में लाया गया था, और चेंगदू तियानफू अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर सिचुआन एयरलाइंस इंटरनेशनल कार्गो टर्मिनल के चरण II को पूरा होने की स्वीकृति मिल गई है।

नए मार्ग और नए टर्मिनल हवाई अड्डे के कार्गो व्यवसाय के परिवर्तन को दर्शाते हैं: पैमाने के विस्तार से संरचनात्मक अनुकूलन, दक्षता में सुधार और लचीलेपन के निर्माण की ओर बदलाव। रूट नेटवर्क तेजी से विस्तार कर रहा है, हब परिदृश्य को नया आकार दे रहा है; सेवा मॉडल सेवा क्षमता को बढ़ावा देने के लिए नवप्रवर्तन करते रहते हैं; उद्योग पूरी शृंखला में बँट जाते हैं, जिससे हवाई अड्डों, उद्योगों और शहरों का गहन एकीकरण संभव हो जाता है। आज, कुशलतापूर्वक संचालन करते हुए और विभेदित प्रतिस्पर्धा और समन्वय को आगे बढ़ाते हुए, एयर कार्गो हब एक नए विकास पथ पर आगे बढ़ रहे हैं, जो चीन के विविध व्यापार विकास और उच्च स्तर के उद्घाटन का समर्थन कर रहे हैं।

विभेदित प्रतिस्पर्धा और समन्वय पर निर्मित एक नया हब लेआउट

चाइना फेडरेशन ऑफ लॉजिस्टिक्स एंड परचेजिंग द्वारा जारी किए गए आंकड़ों से पता चलता है कि इस साल के पहले आठ महीनों में, देश भर में 115 नए अंतरराष्ट्रीय एयर कार्गो मार्ग खोले गए, जिसमें 292 साप्ताहिक दौर की यात्रा उड़ानें जोड़ी गईं। हवाई मार्ग नेटवर्क में गहन विस्तार देखा गया है। बाजार के खिलाड़ियों की वृद्धि और उन्नत कार्गो मिश्रण के साथ, नए मार्ग प्रमुख वैश्विक अर्थव्यवस्थाओं को कवर करने वाले हवाई माल नेटवर्क के गठन में तेजी ला रहे हैं।

जैसे-जैसे नेटवर्क सघन होता जाता है, हब परिदृश्य को नया आकार दिया जाता है। चार विश्व श्रेणी के हवाई अड्डे के क्लस्टर - बीजिंग {3} तियानजिन {4} हेबेई क्षेत्र, यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा, गुआंग्डोंग {{5} हांगकांग {{6} मकाओ ग्रेटर बे एरिया और चेंगदू {7 7 चोंगकिंग क्षेत्र - पर केंद्रित एयर कार्गो कॉरिडोर ने धीरे-धीरे आकार ले लिया है। मार्ग नेटवर्क यूरोप, अमेरिका और ओशिनिया से बेहतर कनेक्टिविटी के साथ दक्षिण पूर्व एशिया और पूर्वोत्तर एशिया तक पहुंचता है। समर्पित कार्गो हब, एज़ोउ हुआहू हवाई अड्डा, अपने कार्यों को मजबूत करना जारी रखता है। झेंग्झौ, तियानजिन, हेफ़ेई और अन्य केंद्रों पर एयर कार्गो क्षमता लगातार बढ़ रही है। एक बहुस्तरीय कार्गो हब प्रणाली आकार ले रही है, जिसमें हवाई अड्डे अलग-अलग प्रतिस्पर्धा और समन्वय का प्रयास कर रहे हैं, प्रत्येक अपनी ताकत का लाभ उठा रहा है।

इस पृष्ठभूमि में, एझोउ हुआहु हवाई अड्डा - दुनिया का चौथा और एशिया का पहला समर्पित कार्गो हवाई अड्डा - है, जिससे काफी उम्मीदें हैं। रात होने के बाद, एप्रन चमकदार रोशनी में रहता है, जिसमें लगभग हर तीन मिनट में एक पूर्ण {{3} मालवाहक विमान उड़ान भरता है। दुनिया भर से ताजा उपज यहां आती है और अगले दिन चीन के सभी हिस्सों में पहुंच सकती है, जबकि यांग्त्ज़ी नदी के किनारे स्थानीय विशिष्ट वस्तुएं दो दिनों के भीतर दुनिया भर में भेजी जा सकती हैं। अपनी "राष्ट्रव्यापी अगले दिन डिलीवरी और वैश्विक रातोंरात डिलीवरी" क्षमता के समर्थन से, हवाई अड्डा कॉरिडोर अर्थव्यवस्था से हब अर्थव्यवस्था की ओर विकसित हो रहा है। इस साल सितंबर तक, एझोउ हुआहू हवाई अड्डे ने दुनिया भर के 170 से अधिक देशों और क्षेत्रों को कवर करते हुए 122 कार्गो मार्ग शुरू किए हैं, जो पूर्ण कार्गो मार्गों की संख्या के आधार पर चीन में पहले स्थान पर है।

चीन के दूसरे समर्पित कार्गो हवाई अड्डे के रूप में, जियाक्सिंग नान्हू हवाई अड्डे ने एक विशिष्ट मार्ग प्रशस्त किया है, जो शंघाई पुडोंग और हांग्जो जियाओशान हवाई अड्डों सहित बड़े केंद्रों के बीच आपूर्ति श्रृंखला के अंतराल को भर रहा है। यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा के भौगोलिक केंद्र पर स्थित, जियाक्सिंग एक प्रमुख स्थान पर है, फिर भी लंबे समय से सीधी वैश्विक हवाई पहुंच का अभाव है। यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा में मौजूदा प्रमुख केंद्र अपनी क्षमता सीमा के करीब पहुंच रहे हैं, और शंघाई पुडोंग भी भारी अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात शुल्क वहन करता है। इसलिए, समन्वित यात्री और कार्गो सेवाओं के साथ एक बहु-समर्थन विकास पैटर्न बनाने, कार्यभार को साझा करने के लिए जियाक्सिंग नान्हू जैसे समर्पित कार्गो हवाई अड्डों की तत्काल आवश्यकता है।

ढाका, बुडापेस्ट, लॉस एंजिल्स और अन्य गंतव्यों के लिए मार्ग क्रमिक रूप से खुलने के साथ, जियाक्सिंग नान्हू हवाई अड्डे द्वारा संचालित कार्गो का पारंपरिक हल्के औद्योगिक सामानों से लेकर उच्च {{0}मूल्य {{1}वर्णी उत्पादों तक विस्तार हो गया है। जैसा कि योजना बनाई गई है, हवाईअड्डा इस वर्ष के भीतर 20 अंतर्राष्ट्रीय कार्गो मार्ग लॉन्च करेगा, शुरुआत में पूरे एशिया में फैलने वाला एक नेटवर्क तैयार करेगा और यूरोप और अमेरिका तक पहुंचेगा, जो यांग्त्ज़ी नदी के दक्षिण में एक जल शहर से एक वैश्विक प्रवेश द्वार में बदल जाएगा।

चीन के नागरिक उड्डयन विश्वविद्यालय के स्कूल ऑफ ट्रांसपोर्टेशन साइंस एंड इंजीनियरिंग के प्रोफेसर ओयांग जी का कहना है कि चीन के एयर कार्गो हब को संबंधित स्थान, औद्योगिक और बुनियादी ढांचे की बंदोबस्ती के आधार पर विभेदित कार्य आवंटन करना चाहिए। शंघाई पुडोंग, शेन्ज़ेन और झेंग्झौ सहित व्यापक गेटवे कार्गो केंद्रों को यात्री उड़ानों की बेली कार्गो क्षमता और मजबूत बंदरगाह की स्थिति का लाभ उठाना चाहिए, सामान्य कार्गो, उच्च मूल्य वाले विदेशी व्यापार सामान और कोल्ड चेन फार्मास्यूटिकल्स जैसे विशेष कार्गो पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। एझोउ हुआहू और जियाक्सिंग नान्हू जैसे समर्पित कार्गो हब पूर्ण मालवाहक समेकन और एक्सप्रेस डिलीवरी के लिए ट्रांसशिपमेंट, लॉजिस्टिक्स उद्यमों के लिए सुपर ट्रांसफर सेंटर बनाने पर ध्यान केंद्रित करेंगे। यह एक पूरक ढांचा बनाता है: पूर्ण मालवाहक केंद्रीकृत छँटाई + बेली होल्ड सामान्य कार्गो वितरण।

पूरे चीन में, पूर्व में शंघाई, गुआंगज़ौ और बीजिंग में अंतरराष्ट्रीय हवाई केंद्रों की व्यापक कार्गो सेवा क्षमता में सुधार हो रहा है। वुहान, झेंग्झौ और चांग्शा में केंद्रीय केंद्र स्थानांतरण कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, जबकि पश्चिमी हवाई अड्डे सेवा कवरेज का विस्तार कर रहे हैं।

2025 में, देश भर में छह हवाई अड्डों ने वार्षिक कार्गो और मेल थ्रूपुट 1 मिलियन टन से अधिक हासिल किया। शंघाई पुडोंग हवाई अड्डे ने 4.0939 मिलियन टन कार्गो और मेल को संभाला, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय और क्षेत्रीय कार्गो 3.7354 मिलियन टन था, जो 91% से अधिक था। गुआंगज़ौ बैयुन हवाई अड्डे पर 2.4399 मिलियन टन कार्गो और मेल दर्ज किया गया, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय और क्षेत्रीय मात्रा 1.6033 मिलियन टन (65.7%) थी। शेन्ज़ेन बाओआन हवाई अड्डे ने 2.0509 मिलियन टन का प्रबंधन किया, जिसमें 1.0666 मिलियन टन अंतरराष्ट्रीय और क्षेत्रीय कार्गो (52%) शामिल है। बीजिंग कैपिटल एयरपोर्ट का कार्गो थ्रूपुट 1.5509 मिलियन टन तक पहुंच गया। बीजिंग, शंघाई और गुआंगज़ौ के हवाई अड्डे सभी घरेलू वाणिज्यिक हवाई अड्डों के कार्गो थ्रूपुट का 40.7% हिस्सा हैं।

बाज़ार में प्रतिस्पर्धा करने वाले अधिक हवाई अड्डों के साथ, सजातीय प्रतिस्पर्धा से अलग होना एक अपरिहार्य चुनौती है।

प्रोफेसर ओयांग कार्गो हब प्रणाली के लिए एक समग्र रणनीति अपनाने का सुझाव देते हैं। पूर्वी केंद्र यूरोप, अमेरिका, जापान और दक्षिण कोरिया के साथ कनेक्टिविटी को प्राथमिकता देंगे; केंद्रीय केंद्र यूरेशियन महाद्वीप को जोड़ते हैं; पश्चिमी केंद्र मध्य एशिया, पश्चिम एशिया और अफ्रीका तक मार्गों का विस्तार करते हैं। विदेशी कार्गो बेस के साथ, यह दक्षिण सहयोग के लिए हवाई गलियारों में अंतराल को भर देगा, घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय सेवाओं को संतुलित करते हुए एक बहु-स्तरीय एयर कार्गो नेटवर्क का निर्माण करेगा, जो सामान्य कार्गो, एक्सप्रेस पार्सल और विशेष शिपमेंट को कवर करेगा। यह एयर सिल्क रोड के विकास का समर्थन करता है और बेल्ट एंड रोड भागीदार देशों के बीच व्यापार और आर्थिक आदान-प्रदान की सुविधा प्रदान करता है।

स्पीड बूस्ट: ऑपरेशन मॉडल में नवाचार

कार्गो हब के बीच प्रतिस्पर्धा न केवल रूट नेटवर्क में बल्कि सेवा क्षमता में भी होती है। जो पार्टी अधिक सुविधाजनक, स्थिर और लचीली लॉजिस्टिक्स श्रृंखला बनाएगी वह पहल को जब्त कर लेगी। हाल के वर्षों में, देश भर के हवाई अड्डों ने सुधार के माध्यम से दक्षता बढ़ाने के लिए प्रक्रिया पुनर्रचना और मॉडल नवाचार के लिए प्रयास किया है।

एक प्रमुख परिवर्तन कार्गो टर्मिनलों का स्थानांतरण है। अगस्त 2025 में, चीन का पहला रिकॉर्ड व्यापक फॉरवर्ड एयर कार्गो टर्मिनल चालू किया गया, जो सुरक्षा जांच और उद्यमों के दरवाजे तक पैलेटाइजिंग जैसे हवाई अड्डे के कार्यों को स्थानांतरित करता है। पहले, कुशान और आसपास के क्षेत्रों के उद्यमों से माल को इन प्रक्रियाओं के लिए शंघाई हवाई अड्डे पर कई स्थानांतरण की आवश्यकता होती थी। अब सभी प्रक्रियाएं फॉरवर्ड टर्मिनल पर पूरी की जा सकती हैं, जिसके बाद शंघाई पुडोंग हवाई अड्डे के लिए समर्पित शटल ट्रकों का उपयोग किया जा सकता है। कुशान से शंघाई तक लॉजिस्टिक्स लीड टाइम में 60% से अधिक का सुधार हुआ है, और कॉर्पोरेट परिचालन लागत में 30% से अधिक की कमी आई है। यह सटीक रूप से यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा उद्यमों की गति और लागत नियंत्रण दोनों की मांग को पूरा करता है, जिससे उच्च {9}अंत विनिर्माण और सीमा पार ई{{11}वाणिज्य के लिए तेज़ हवाई माल ढुलाई चैनल खुलते हैं।

जबकि फॉरवर्ड टर्मिनल कार्गो हैंडलिंग को कारखानों के करीब लाते हैं, शेन्ज़ेन हवाई अड्डा हब सेवा त्रिज्या का विस्तार करने के लिए साइट से दूर बिखरे हुए टर्मिनलों को एक एकीकृत नेटवर्क में जोड़ता है। उरुमकी, शीआन और लान्झू में टर्मिनलों के बाद, इस साल हांग्जो, होहोट और क़िंगदाओ में तीन नए सहकारी स्थल जोड़े गए, जिससे यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा और उत्तरी चीन में मुख्य वायु केंद्रों के साथ संबंध मजबूत हुए। नए लॉन्च किए गए शेन्ज़ेन {{3} क़िंगदाओ क्रॉस {{4} स्थान टर्मिनल ने बोहाई रिम के आसपास शेन्ज़ेन हवाई अड्डे के वायु रसद नोड्स को और अधिक अनुकूलित किया है, कार्गो पारगमन समय को छोटा किया है और समग्र दक्षता और सेवा की गुणवत्ता को उन्नत किया है। मल्टी{6}प्वाइंट ऑफ{{7}साइट टर्मिनल नेटवर्क प्रभावी ढंग से ट्रांसफर लीड समय में कटौती करता है और शेन्ज़ेन की हब लॉजिस्टिक्स सेवाओं के कवरेज का विस्तार करता है।

स्थानांतरण प्रक्रियाओं का सरलीकरण भी किया जा रहा है। चेंगदू तियानफू अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एयरसाइड प्रत्यक्ष पर्यवेक्षण मॉडल के तहत, घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के बीच स्थानांतरित किए गए आयात और निर्यात सामान कार्गो टर्मिनल से बाहर निकले बिना सीधे हवाई अड्डे के एयरसाइड क्षेत्र के भीतर इनबाउंड चेकिंग, मेनिफेस्ट एक्सचेंज और लेबल प्रतिस्थापन से गुजर सकते हैं। इस मॉडल के तहत, घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के बीच स्थानांतरित किए गए सामान को दो हैंडओवर चरणों और एक सुरक्षा जांच को छोड़ दिया जाता है, जिससे पारंपरिक वर्कफ़्लो की तुलना में पारगमन समय में 5 घंटे से अधिक की कटौती होती है, सीमा शुल्क निकासी में तेजी आती है और रसद लागत कम होती है।

घरेलू स्तर पर, टियांजिन बिन्हाई हवाई अड्डे ने क्रॉस{0}टर्मिनल, क्रॉस{1}एयरलाइन घरेलू हवाई{{2}से{{3}हवाई स्थानांतरण सेवाएं शुरू कीं। घरेलू एयरसाइड गोदाम में एक समर्पित ट्रांसशिपमेंट और सॉर्टिंग ज़ोन नामित किया गया है, जो समर्पित कर्मचारियों और सूचना साझाकरण द्वारा समर्थित है। सबसे कम स्थानांतरण कनेक्शन समय वर्तमान में लगभग 3.5 घंटे तक पहुँच जाता है।

डिजिटलीकरण ने आंतरिक टर्मिनल संचालन में क्रांति ला दी है। शंघाई पुडोंग हवाई अड्डे पर स्मार्ट पोर्ट एयर कार्गो टर्मिनल के चालू होने के बाद, 75 मानवरहित फोर्कलिफ्ट स्वचालित दरवाजे से दरवाजा बंद करने का काम करते हैं। चार उच्च गति वाली गोलाकार सॉर्टिंग लाइनें प्रति घंटे 10,000 से अधिक पार्सल की सॉर्टिंग क्षमता प्राप्त करती हैं। 15,000 वर्ग मीटर का पेशेवर कोल्ड स्टोरेज 60 डिग्री से 25 डिग्री तक समायोज्य तापमान का समर्थन करता है। एआई-संचालित सुरक्षा स्क्रीनिंग निरीक्षण दक्षता को बढ़ाते हुए सुरक्षा की रक्षा करती है। पारंपरिक टर्मिनलों की तुलना में, स्मार्ट पोर्ट समग्र परिचालन दक्षता को दोगुना कर देता है और मैन्युअल हस्तक्षेप में 50% से अधिक की कटौती करता है।

डिजिटल परिवर्तन का विस्तार दस्तावेज़ प्रसंस्करण तक भी है। हवाई इलेक्ट्रॉनिक माल ढुलाई के लिए चीन के एकमात्र पायलट हवाई अड्डे के रूप में, झेंग्झौ शिनझेंग हवाई अड्डे ने इलेक्ट्रॉनिक एयर वेबिल, मानकीकृत माल ढुलाई प्रणाली और एक एयर ई - माल ढुलाई सूचना मंच सहित नवाचार विकसित किए हैं।

फॉरवर्ड टर्मिनलों और परिचालन नवाचार से लेकर डिजिटल सशक्तिकरण तक, हवाईअड्डा कार्गो व्यवसाय साइट हैंडलिंग से लेकर पारिस्थितिकी तंत्र संचालन तक विकसित हो रहा है। ये सभी नवाचार अंततः एक प्रश्न का उत्तर देते हैं: एयर कार्गो औद्योगिक, शहरी और क्षेत्रीय विकास में क्या मूल्य ला सकता है?

एक नया गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र: हवाई अड्डों, उद्योगों और शहरों का एकीकृत विकास

एयर कार्गो उड़ान का प्रत्येक टेकऑफ़ हवाईअड्डे से संबंधित उद्योगों के भीतर जमीन पर -, लोगों की खाने की मेज पर, और शहर के खुलेपन रोडमैप पर वापस उतरता है।

समर्पित कार्गो हब द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया, जियाक्सिंग हवाई अड्डा आर्थिक क्षेत्र मजबूत औद्योगिक आकर्षण का प्रदर्शन कर रहा है। जियाक्सिंग नान्हू हवाई अड्डे पर भरोसा करते हुए, यह क्षेत्र हवाई रसद पर केंद्रित एक "1+3" औद्योगिक प्रणाली का निर्माण कर रहा है, जो सीमा पार व्यापार, निर्माता सेवाओं और हवाई अड्डे उन्मुख उच्च {{4} विनिर्माण द्वारा समर्थित है। आंकड़े बताते हैं कि ज़ोन ने 23 हवाई रसद परियोजनाओं, 5 सीमा पार व्यापार परियोजनाओं, 37 हवाई अड्डे उन्मुख उच्च अंत विनिर्माण परियोजनाओं और 10 निर्माता सेवा परियोजनाओं पर हस्ताक्षर किए हैं। हवाई अड्डे, उद्योग और शहरी विकास को एकीकृत करने वाला एक नया हवाई अड्डा शहर उभर रहा है।

एझोउ में, हुआहू हवाई अड्डा कॉरिडोर अर्थव्यवस्था से हब अर्थव्यवस्था में बदलाव ला रहा है। तेजी से हवाई माल ढुलाई से संचालित, रसद, व्यापार, विनिर्माण, वित्त और अन्य कारक तेजी से बढ़ रहे हैं। सटीक विनिर्माण, सीमा पार ताजा भोजन, सीमा पार ई {{5} वाणिज्य और बायोमेडिसिन सहित हवाई अड्डे पर केंद्रित उद्योग क्लस्टर बना रहे हैं। हवाईअड्डा वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को व्यवस्थित करने वाले एक खुले मंच के रूप में विकसित हो गया है, जो कार्गो उड़ान यातायात को ठोस औद्योगिक लाभ में परिवर्तित कर रहा है।

क्षेत्रीय वायु रसद पूरे नेटवर्क की केशिकाओं के रूप में कार्य करती है, जो सुदूर क्षेत्रों के विशिष्ट संसाधनों को राष्ट्रीय और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं से जोड़ती है। काउंटी स्तर की अर्थव्यवस्थाओं के विकास और निचले स्तर के बाजारों में वृद्धि ने ताजा कृषि उत्पादों, छोटे ई-वाणिज्य पार्सल और हल्के निर्मित सामानों के शिपमेंट को बढ़ावा दिया है, जिससे नए विकास चालक तैयार हुए हैं। क्षेत्रीय वायु रसद विकसित करने की कुंजी स्थानीय विशेष उद्योगों की खोज, बिखरे हुए कार्गो स्रोतों को समेकित करना, संयुक्त ट्रंक और फीडर मार्गों के माध्यम से ट्रंक हब को जोड़ना, और फीडर वायु परिवहन को निष्क्रिय समर्थन से आत्मनिर्भर विकास में बदलना है।

झिंजियांग में किताई जियांगबुलक हवाई अड्डा एक विशिष्ट उदाहरण है। 11 जून को 758 किलोग्राम सफेद खुबानी और खरबूजा यहां से सीधे फ़ूज़ौ के लिए उड़ाए गए और उसी रात स्थानीय बाजारों में प्रवेश कर गए। एक प्रमुख उत्तरी झिंजियांग क्षेत्रीय हवाई केंद्र के रूप में, हवाई अड्डे ने उत्पादकों और वितरकों के लिए आउटबाउंड रसद लागत को काफी कम करने के लिए कार्गो अनुकूल नीतियां पेश की हैं। ताजे फलों की उसी दिन डिलीवरी के पीछे उन्नत स्थानीय वानिकी और पशुधन उद्योग और घरेलू आर्थिक चक्र में एकीकृत पश्चिमी काउंटियों का एक छोटा सा हिस्सा है।

एयर कार्गो बंदरगाह विकिरण के दायरे का भी विस्तार करता है, जिससे अंतर्देशीय शहरों को "हवाई बंदरगाह" तक पहुंच मिलती है। शीआन जियानयांग हवाई अड्डे ने इस वर्ष पश्चिम की ओर जाने वाले कई नए पूर्ण कार्गो मार्ग शुरू किए, जिससे शानक्सी और यूरोप के बीच इलेक्ट्रॉनिक सूचना, उपकरण निर्माण और बायोमेडिसिन में व्यापार और आर्थिक आदान-प्रदान की सुविधा हुई, यूरोप में "शानक्सी निर्मित" निर्यात के लिए एक हवाई पुल का निर्माण हुआ। इस बीच, खुलेपन का लाभ औद्योगिक ताकत में बदल जाता है। एयरपोर्ट न्यू सिटी औद्योगिक क्लस्टरिंग को बढ़ावा देने के लिए बायोमेडिसिन, विमान रखरखाव और पर्यावरण संरक्षण जैसे हवाई अड्डे उन्मुख उद्योगों पर ध्यान केंद्रित करता है, जिससे एयर सिल्क रोड औद्योगिक उन्नयन का चालक बन जाता है।

बाहरी मांग में उतार-चढ़ाव, क्षेत्रीय कार्गो प्रतिस्पर्धा और परिचालन लागत पर दबाव सहित चुनौतियाँ बनी हुई हैं। अवसरों और चुनौतियों दोनों का सामना करते हुए, हवाई अड्डे कैसे आगे बढ़ सकते हैं, हब क्षमता को उन्नत कर सकते हैं और क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बेहतर बढ़ावा दे सकते हैं?

प्रोफेसर ओयांग ने तीन सुझाव दिये। सबसे पहले, व्यापक परिवहन केंद्रों के कार्य को मजबूत करें, ट्रांसशिपमेंट दक्षता को बढ़ावा देने और यातायात की मात्रा को बनाए रखा मूल्य में परिवर्तित करने के लिए भूमि-वायु मल्टीमॉडल परिवहन प्रणाली में सुधार करें। दूसरा, "3+7+एन" अंतरराष्ट्रीय एयर कार्गो केंद्रों के बीच समन्वित कार्य को बढ़ावा देना, कार्यात्मक स्थिति को स्पष्ट करना और एक विभेदित और समन्वित नेटवर्क बनाना। तीसरा, वैश्विक एआई कंप्यूटिंग बुनियादी ढांचे की तैनाती से अवसरों का लाभ उठाएं, चिप्स जैसे उच्च मूल्य वाले सामानों के लिए परिवहन मांग को पूरा करें, कोल्ड चेन और बड़े आकार के कार्गो के लिए पेशेवर समर्थन क्षमताओं को उन्नत करें, और वायु रसद, उन्नत विनिर्माण और डिजिटल उद्योगों के बीच एकीकरण को गहरा करें। अंतर्राष्ट्रीय कार्गो रूट नेटवर्क को लगातार अनुकूलित करना, बंदरगाह और परिचालन मॉडल को नया करना और हब अपग्रेडिंग के माध्यम से क्षेत्रीय और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के उच्च गुणवत्ता वाले विकास को बढ़ावा देना भी आवश्यक है।

एकल मार्ग खोलने से लेकर पूर्ण नेटवर्क बनाने और औद्योगिक समूहों को बढ़ावा देने तक, एयर कार्गो विदेशी व्यापार के लिए अधिक खुले और लचीले हवाई गलियारे का निर्माण कर रहा है। 15वीं पंचवर्षीय योजना अवधि की शुरुआत में, यह उच्च गुणवत्ता वाले विकास का एक नया दौर दर्शाता है।

संक्षिप्त टिप्पणी: प्रतिस्पर्धा और समन्वय के बीच कार्गो हब के लिए विकास पथ की पहचान करें

इस वर्ष की शुरुआत से, चीन के अंतर्राष्ट्रीय एयर कार्गो नेटवर्क का विस्तार हो रहा है, और हवाई अड्डों पर कार्गो बुनियादी ढांचे के निर्माण में तेजी आई है। तेजी से बढ़ते एयर कार्गो विकास के बीच, सजातीय प्रतिस्पर्धा, ओवरलैपिंग फ़ंक्शन और संसाधन बर्बादी सहित समस्याएं धीरे-धीरे उभरी हैं। केवल स्पष्ट विकास पथों को परिभाषित करके और औद्योगिक प्रतिस्पर्धा और समन्वय के बीच विभेदित विकास को आगे बढ़ाकर ही केंद्र आंतरिक गति को अनलॉक कर सकते हैं और स्थिर विकास प्राप्त कर सकते हैं।

सही रास्ता खोजने के लिए, हब को स्थानीय बंदोबस्ती पर निर्माण करना होगा और सजातीय प्रतिस्पर्धा से बचने के लिए विभेदित कार्य आवंटन को अपनाना होगा। उदाहरण के लिए, व्यापक गेटवे कार्गो हब और समर्पित कार्गो हब प्रत्येक की ताकत और कमजोरियां हैं; पूरक सह-अस्तित्व उन्हें संबंधित लाभों का पूरी तरह से लाभ उठाने में सक्षम बनाता है। भौगोलिक विभेदन भी मायने रखता है। पूर्वी केंद्र बाहरी उद्घाटन की सुविधा प्रदान करते हैं, केंद्रीय केंद्र मुख्य ट्रांसशिपमेंट नोड्स के रूप में कार्य करते हैं, और पश्चिमी केंद्र मध्य एशिया, पश्चिम एशिया और अफ्रीका में बाजारों को लक्षित करते हैं। यह राष्ट्रव्यापी समग्र लेआउट नेटवर्क कवरेज का विस्तार करते हुए और हब क्षमता को बढ़ाते हुए अव्यवस्थित प्रतिस्पर्धा से बचाता है।

इसके अलावा, कार्गो सेवा मॉडल में नवाचार हब प्रतिस्पर्धात्मकता को रेखांकित करता है। हाल के वर्षों में, पूरे चीन में कार्गो केंद्रों ने भौगोलिक शक्तियों और औद्योगिक आवश्यकताओं के आधार पर विभेदित नवाचार पथों की खोज की है: फॉरवर्ड टर्मिनलों ने लीड समय और कॉर्पोरेट लागत में कटौती की है; सुव्यवस्थित स्थानांतरण वर्कफ़्लो पारगमन अवधि को बहुत कम कर देता है; डिजिटल परिवर्तन उच्च दक्षता के लिए बुद्धिमान संचालन को सक्षम बनाता है। ये विभेदित सफलताएं प्रत्येक हब की स्थिति और संसाधनों के अनुरूप बनाई गई हैं। केवल जब नवाचार और लेआउट उनके विकास ट्रैक से मेल खाते हैं तो केंद्र अद्वितीय और बेहतर सेवाएं प्राप्त कर सकते हैं।

इसके अलावा, कार्गो हब विकास को क्षेत्रीय विकास को सशक्त बनाना चाहिए, यातायात की मात्रा को बरकरार मूल्य में और परिवहन गलियारों को कार्यात्मक केंद्रों में परिवर्तित करना चाहिए। एयर कार्गो का मुख्य मूल्य न केवल बढ़ती मार्ग संख्या और कार्गो थ्रूपुट में है, बल्कि स्थानीय वास्तविक अर्थव्यवस्था को चलाने में भी है। व्यापक अंतरराष्ट्रीय केंद्र उच्च अंत विनिर्माण के लिए विदेशी चैनल खोलने के लिए प्रमुख शहरों में औद्योगिक समूहों पर निर्भर हैं। समर्पित कार्गो हब गति और छँटाई क्षमता के माध्यम से औद्योगिक निवेश को आकर्षित करते हैं। छोटे क्षेत्रीय हवाई अड्डे काउंटी स्तर के विशेष कृषि उत्पादों को एयर लॉजिस्टिक्स नेटवर्क से जोड़ते हैं। विभिन्न प्रकार के हवाई अड्डे, अपनी-अपनी भूमिकाएँ निभाते हुए और मिलकर काम करते हुए, वास्तव में क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाओं को लाभ पहुँचा सकते हैं।

प्रतिस्पर्धा तेजी से प्रगति को बढ़ावा देती है; सहयोग दूर की उड़ान को सक्षम बनाता है। एयर कार्गो विकास को चुनौतियों और अवसरों दोनों का सामना करना पड़ता है, और हब विकास एक कठिन कार्य बना हुआ है। हवाई अड्डों को अपनी स्थिति पर कायम रहना चाहिए, व्यवस्थित प्रतिस्पर्धा के तहत समन्वित विकास करना चाहिए, मॉडल नवाचार के माध्यम से दक्षता को बढ़ावा देना चाहिए, औद्योगिक एकीकरण के माध्यम से गति बढ़ानी चाहिए और क्रॉस-{2}}क्षेत्रीय सहयोग के माध्यम से लचीलेपन को मजबूत करना चाहिए। यह एक अधिक मजबूत एयर कार्गो नेटवर्क का निर्माण करेगा, जो विविध व्यापार और क्षेत्रीय सामाजिक आर्थिक विकास के लिए दीर्घकालिक समर्थन प्रदान करेगा। (झांग वेई द्वारा संपादित, ली जिवेई द्वारा प्रूफरीड, हान लेई द्वारा समीक्षित) चीन नागरिक उड्डयन नेटवर्क से उद्धृत

टिप्पणी

जियाक्सिंग नान्हू हवाई अड्डा यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा में एक समर्पित कार्गो हब के रूप में स्थित है, जो शंघाई पुडोंग और हांग्जो जियाओशान हवाई अड्डों जैसे बड़े केंद्रों के बीच आपूर्ति श्रृंखला के अंतराल को भरता है। इस तरह की विभेदित प्रतिस्पर्धा का मतलब समर्पित कार्गो हवाई अड्डों पर पूर्ण मालवाहक और बड़े लोड वाले यूएलडी (यूनिट लोड डिवाइस) की बढ़ती मांग है। नया रूट सीधे पैलेट और एयर कंटेनर सहित लोडिंग उपकरण की मांग का समर्थन करता है।