सिविल एविएशन रिसोर्स नेटवर्क 13 जुलाई, 2025: सिंपल फ्लाइंग के अनुसार, बोइंग ने बहुप्रतीक्षित 777-8 f . का उत्पादन शुरू कर दिया है। पहला विंग स्पार - एक लंबी बीम - एक लंबी बीम जो विंग के लिए एक महत्वपूर्ण लोड -असर समर्थन बनाता है - हाल ही में निर्मित किया गया था, जो कि फ्रेटर को अपेक्षित है, यह चिह्नित किया गया है कि फ्रेटर को यह चिह्नित किया गया है कि फ्रेटर को यह चिह्नित किया गया है कि फ़्रीटर को यह चिह्नित किया गया है कि फ़्रीटर को स्पष्ट किया गया है।
यह बोइंग के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, जो इसके समग्र विंग सेंटर में श्रमिकों के रूप में, आपूर्तिकर्ताओं के एक वैश्विक नेटवर्क के साथ, विमान के लिए प्रमुख घटकों का उत्पादन करना शुरू करता है . 777-8 f को इसके लोकप्रिय 777F की सफलता पर बनाया गया है और नए 777x ... { भविष्य .
8 जुलाई को, बोइंग ने एक आंतरिक समाचार रिलीज में घोषणा की कि उसने 777-8} फ्रीटर . का उत्पादन शुरू कर दिया था, रक्षा स्टार के अनुसार, बोइंग की उत्पादन कार्यशाला व्यस्त है, और मशीनिस्ट जटिल स्वचालित फाइबर प्लेसमेंट मशीनों का संचालन करते हैं, जो पहले विंग स्पर ({3 के रूप में दिखाया गया है) के रूप में समग्र सामग्री का उत्पादन करने के लिए है।
स्पर 100 फीट से अधिक है (30 . 5 मीटर) लंबा और विंग . के मूल लोड-असर समर्थन संरचना बनाता है, बोइंग डेटा के अनुसार, 777-8 के कुल पंखों का 212 फीट (64. 8 मीटर) है। फैलाना। बोइंग टीम ने विंग के लिए खाल और स्ट्रिंगर का भी उत्पादन किया, जो कि स्पार के साथ संयुक्त होने पर, पूर्ण विंग शक्ति और वायुगतिकीय आकार का निर्माण करेगा।
मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज, कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीज और सुबारू जैसे प्रमुख आपूर्तिकर्ता प्रमुख घटकों के निर्माण में शामिल हैं .
777-8 f से लेकर वास्तविकता तक f
बोइंग ने कहा कि इंजीनियरों ने कॉन्फ़िगरेशन चित्र का 80% से अधिक पूरा कर लिया है और सिस्टम और घटकों के विस्तृत डिजाइन को आगे बढ़ाने के लिए जारी है . इसके अलावा, बोइंग टीम प्रयोगशाला में परीक्षण प्रणाली का परीक्षण कर रही है ताकि यह सत्यापित किया जा सके कि उनका प्रदर्शन अपेक्षाओं को पूरा करने के लिए इस विमान के प्रवेश के लिए आगे देख रहा है {3 { फ्रेटर्स .
777-8 f को मूल रूप से 2027. में सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद की गई थी, हालांकि, बोइंग ने पिछले साल घोषणा की थी कि यह 2028 तक परियोजना में देरी करेगा और 2027 में 767 फ्रीटर उत्पादन को समाप्त कर देगा। ग्राहक .
तब से, विमान को 59 ऑर्डर मिले हैं, जिसमें कारगोलक्स, लुफ्थांसा, ऑल निप्पॉन एयरवेज और सिल्क वे वेस्ट . सहित इस साल मई में, चीन एयरलाइंस ने चार 777-8 . {
अधिक कुशल फ्रेटर्स का निर्माण
बोइंग ने लंबे समय से फ्रीटर मार्केट पर हावी रहा है, और इसके फ्रेटर्स वर्तमान में वैश्विक माल बाजार के 90% के लिए जिम्मेदार हैं . एयर कार्गो न्यूज के अनुसार, बोइंग को उम्मीद है कि वैश्विक फ़्रीटर बेड़े को 2044 तक दो-तिहाई तक बढ़ने की उम्मीद है, जिसमें लगभग 885 बड़े चौड़े बॉडी फ्राइटर्स शामिल हैं {{6}
777-8 बोइंग के फ्रीटर परिवार में शामिल हो जाएगा, जिसमें वर्तमान में उच्च-क्षमता 747-8, लंबी-रेंज 777F, वर्सेटाइल 767-300 f और 767-300 कनवर्टेड फ्रीटर्स, और मानक-बोडी {8737-800 {9 {8} converter 777-8 से अपेक्षा की जाती है कि ईंधन बर्न और CO2 उत्सर्जन को कम करते हुए पेलोड और लंबी दूरी की क्षमताओं में वृद्धि हुई है। .
नए हवाई जहाज में 118 टन का एक संरचनात्मक (सकल) पेलोड होगा और 112 टन . का एक राजस्व (नेट) पेलोड होगा, हालांकि रेंज कई कारकों पर निर्भर करता है, बोइंग इसे 4,410 नॉटिकल मील (8,167 . 32 किलोमीटर) {9 {9 {9 {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} {} {} {} {} {} { ग्राहकों को अधिक लाभ का एहसास करने में सक्षम करना।