विमान पैलेटों के लिए संशोधित राष्ट्रीय मानक तकनीकी आवश्यकताओं और परीक्षण विधियों की व्याख्या

I. संशोधन की पृष्ठभूमि

लॉजिस्टिक्स दक्षता और गुणवत्ता के लिए बढ़ती घरेलू मांगों से प्रेरित होकर, एयर लॉजिस्टिक्स ने तेजी से विकास हासिल किया है। चीन के नागरिक उड्डयन उद्योग का कुल कार्गो और मेल थ्रूपुट पिछले दशक में तेजी से बढ़ा है, साथ ही हवाई अड्डे के पैमाने और मात्रा में विस्तार के साथ-साथ बड़े कार्गो विमान बेड़े भी बढ़े हैं। हाल के वर्षों में ई-कॉमर्स के उछाल ने हवाई लॉजिस्टिक्स की मांग को और बढ़ा दिया है। एयर लॉजिस्टिक्स में व्यापक रूप से अपनाई गई मानकीकृत लोडिंग इकाइयों के रूप में, एयर कार्गो हैंडलिंग दक्षता बढ़ाने, कार्गो परिवहन सुरक्षा बढ़ाने और स्थिर विमान संचालन सुनिश्चित करने में विमान पैलेट महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

इसके जारी होने के बाद से, पूर्व राष्ट्रीय मानकएयर कार्गो पैलेट्स के लिए तकनीकी विशिष्टताएँ और परीक्षण विधियाँ(जीबी/टी 18227-2000) ने चीन में विमान पैलेट के उत्पादन और परीक्षण को सकारात्मक रूप से नियंत्रित किया है। फिर भी, औद्योगिक विकास ने पैलेट मॉडल, अधिकतम परिचालन सकल द्रव्यमान, अंतिम भार क्षमता, परीक्षण वस्तुओं और फ्रेम क्रॉस-सेक्शन आयामों को कवर करते हुए नई तकनीकी आवश्यकताएं उत्पन्न की हैं, जिससे पुराने मानक वर्तमान औद्योगिक अनुप्रयोग परिदृश्यों को पूरा करने में असमर्थ हो गए हैं। इस बीच, प्रासंगिक मानकों के अद्यतन संस्करण जैसेएयर कार्गो यूनिट लोड उपकरणों के लिए तकनीकी आवश्यकताएँ(जीबी/टी 15140) नए जारी किए गए राष्ट्रीय मानकों सहित जारी किए गए हैंएयर कार्गो और ग्राउंड उपकरण - शब्दावली(जीबी/टी 23418) और अंतरराष्ट्रीय मानक आईएसओ 21100एयर कार्गो यूनिट लोड डिवाइस-प्रदर्शन आवश्यकताएँ और परीक्षण पैरामीटर. विमान पैलेट के डिजाइन, उत्पादन और अनुप्रयोग की व्यावहारिक मांगों को पूरा करने और मानक तकनीकी प्रावधानों की प्रयोज्यता और उन्नति को बनाए रखने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने संशोधित करने के लिए संबंधित संस्थानों का आयोजन किया।एयर कार्गो पैलेट्स के लिए तकनीकी विशिष्टताएँ और परीक्षण विधियाँ.

द्वितीय. मानक की स्थिति और कार्य

यह मानक विमान पैलेट के अंकन, आयाम, परिचालन सकल द्रव्यमान, सामान्य आवश्यकताओं और तकनीकी आवश्यकताओं को निर्दिष्ट करता है, और संबंधित परीक्षण विधियों का वर्णन करता है। यह आकार कोड ए, बी, जी, के, एल, एम, एन, क्यू, आर और एस के साथ विमान पैलेट के डिजाइन, उत्पादन और उपयोग पर लागू होता है, और इसमें फायर शील्ड से लैस विमान पैलेट शामिल नहीं हैं।

इस मानक का संशोधन घरेलू स्तर पर निर्मित और लागू विमान पैलेट की वास्तविक तकनीकी विशिष्टताओं पर आधारित है, जो मौजूदा विमान आयाम प्रणालियों के साथ संगत विमान पैलेट के डिजाइन, उत्पादन और निरीक्षण की मांगों को पूरा करता है। जारी करने और कार्यान्वयन पर, यह मानक: सबसे पहले, विमान पैलेट के घरेलू मानकीकृत उत्पादन को मानकीकृत और निर्देशित करेगा और प्रासंगिक उत्पादों को अंतरराष्ट्रीय मानकों के साथ संरेखित करेगा; दूसरा, विमान पैलेट के उत्पादन की गुणवत्ता की गारंटी देने में बहुत महत्व रखता है। इस मानक का अनुपालन करने वाले घरेलू विमान पैलेट उच्च शक्ति, कठोरता और कठोरता के साथ हवाई परिवहन में अत्यधिक परिचालन स्थितियों का सामना कर सकते हैं, पारगमन के दौरान कार्गो और विमान की सुरक्षा की रक्षा करते हैं और वायु रसद के उच्च गुणवत्ता वाले विकास का समर्थन करते हैं।

तृतीय. प्रमुख संशोधन

जीबी/टी 18227-2000 की तुलना में, प्रमुख संशोधनों का सारांश इस प्रकार है:

(1) मानक शीर्षक और दायरा

मानक संकलन विनिर्देशों के अनुपालन में, मानक शीर्षक को संशोधित किया गया हैएयर कार्गो पैलेट्स के लिए तकनीकी विशिष्टताएँ और परीक्षण विधियाँकोविमान पैलेटों के लिए तकनीकी आवश्यकताएँ और परीक्षण विधियाँ. संशोधित और नई जोड़ी गई तकनीकी सामग्री के आधार पर, घरेलू अनुप्रयोग की स्थिति और विमान पैलेट के विकास की संभावनाओं के साथ, फायर शील्ड के साथ लगे पैलेट को छोड़कर, आकार कोड ए, बी, जी, के, एल, एम, एन, क्यू, आर और एस के साथ विमान पैलेट के डिजाइन, उत्पादन और उपयोग को कवर करने के लिए दायरे को अद्यतन किया गया है।

(2) चिन्हांकन

विमान फूस उद्योग के विकास के साथ और आईएसओ 21100 और आईएटीए यूएलडीआर में निर्धारित सामान्य यूएलडी अंकन मानदंडों के अनुरूप, पुराने मानक में निर्धारित अंकन कोड और रचनाओं को समायोजित किया गया है। विशिष्ट संशोधनों में शामिल हैं: पूर्व अध्यायों "प्रतीकों" और "चिह्नों" को अतिरिक्त संरचना आवश्यकताओं के साथ एक एकीकृत अध्याय "चिह्न" में एकीकृत करना; "चिह्न" का नाम बदलकर "पहचान चिह्न" करना और प्रासंगिक सामग्री को अद्यतन करना; सीटीएसओ अंकन के लिए आवश्यकताएँ जोड़ना।

(3) आयाम और परिचालन सकल द्रव्यमान

लागू विमान पैलेट के विस्तारित दायरे के कारण, पुराने संस्करण में निर्दिष्ट आयामी और परिचालन द्रव्यमान आवश्यकताएं अब लागू नहीं हैं। चीन के नागरिक उड्डयन नियमों और तकनीकी मानकों के साथ-साथ आईएसओ 21100 और आईएटीए यूएलडीआर के नवीनतम प्रावधानों के अनुसार, आकार कोड ए, बी, जी, के, एल, एम, एन, क्यू, आर और एस के साथ विमान पैलेट के लिए आयामी और परिचालन सकल द्रव्यमान आवश्यकताओं को तैयार किया गया है। व्यावहारिक औद्योगिक अनुप्रयोगों के आधार पर विमान पैलेट के लिए मोटाई आयामी आवश्यकताओं को नया जोड़ा गया है।

(4) सामान्य आवश्यकताएँ

मानक उपयोगकर्ताओं के लिए समझ और कार्यान्वयन की सुविधा के लिए, पुराने मानक की तार्किक संरचना को पुनर्व्यवस्थित किया गया है। मूल "तकनीकी विशिष्टताओं" से निकाली गई सामग्री, डिज़ाइन, असेंबली, सतह और निचली सतहों को कवर करने वाले प्रावधानों को परिष्कृत किया गया है। नागरिक उड्डयन नियामक आवश्यकताओं और तकनीकी मानकों का पालन करते हुए, आईएसओ 21100 और आईएटीए यूएलडीआर के नवीनतम नियमों के साथ, फूस सामग्री, डिजाइन, असेंबली, सतह समतलता और किनारे समतलता से संबंधित नए खंड जोड़े गए हैं।

(5) तकनीकी आवश्यकताएँ

चीन के नागरिक उड्डयन नियमों और तकनीकी मानकों के अनुसार, आईएसओ 21100 में निर्दिष्ट पैलेटों पर तकनीकी खंडों का हवाला देते हुए और व्यावहारिक औद्योगिक अनुप्रयोगों के साथ जोड़कर, संशोधन नीचे दिए गए हैं: फ्रेम पर संयम रेल के लिए ताकत आवश्यकताओं को समायोजित करना; निचले पैनलों पर ऊपरी संयम सतहों के लिए विरूपण आवश्यकताओं को "विरूपण सीमा" तक संशोधित करना और बिना लोड स्थिति के तहत विरूपण सीमा जोड़ना; अंतिम भार और संरचनात्मक ताकत पर मूल तकनीकी खंडों का विलय; पैनल कोर कठोरता, स्ट्रैडल कैरियर ऑपरेशन, सीमा भार और कार्गो नेट के साथ पैलेट की अनुकूलता सहित तकनीकी सामग्री को हटाना।

(6) परीक्षण विधियाँ

चीन के नागरिक उड्डयन नियमों और तकनीकी मानकों, आईएसओ 21100 और आईएटीए यूएलडीआर के नवीनतम प्रावधानों और व्यावहारिक औद्योगिक संचालन के अनुपालन के लिए अद्यतन तकनीकी आवश्यकताओं से मेल खाने के लिए संबंधित परीक्षण विधियां तैयार की जाती हैं। परीक्षण के लिए वर्तमान औद्योगिक गणना विधियों के अनुसार न्यूनतम फ्रेम कठोरता के लिए एक परीक्षण नया जोड़ा गया है। चूँकि संयम रेल को डबल रियर लॉक और सिंगल रियर लॉक अनुप्रयोगों दोनों को पूरा करने की आवश्यकता होती है, संयम रेल के लिए शक्ति परीक्षण सख्त डबल रियर लॉक मानदंड को अपनाता है। नए जोड़े गए अंतिम भार परीक्षण के तकनीकी संकेतक पूर्व स्थैतिक शक्ति परीक्षण और स्ट्रैडल वाहक परीक्षण से अधिक हैं, इसलिए स्थैतिक शक्ति परीक्षण और स्ट्रैडल वाहक परीक्षण हटा दिए गए हैं।

(7) परिशिष्ट

सूचनाप्रद परिशिष्टएयरक्राफ्ट कार्गो होल्ड फ़्लोर सिस्टमस्ट्रैडल कैरियर ऑपरेशन आवश्यकताओं को हटा दिए जाने के कारण यह परिशिष्ट हटा दिया गया है, जिससे यह परिशिष्ट संदर्भ के लिए अप्रासंगिक हो गया है।

मानक परिशिष्टएयरक्राफ्ट पैलेट फ्रेम्स के क्रॉस-सेक्शन आयामआईएटीए यूएलडीआर के अद्यतन प्रावधानों के अनुरूप पैलेट फ्रेम क्रॉस{0}}सेक्शन आयामों के चित्रण को संशोधित किया गया है।

मानक परिशिष्ट का विलोपनकार्गो नेट के साथ उपयोग किए जाने वाले पैलेटों के लिए गुरुत्वाकर्षण रेंज और निरोधक स्थितियों का केंद्रलागू विमान पैलेटों का विस्तारित दायरा गुरुत्वाकर्षण और संयम प्रावधानों के मूल केंद्र को अनुकूलन क्षमता में सीमित कर देता है। इस मानक के अंतिम लोड खंड में उद्धृत आईएसओ 21100 पूरी तरह से गुरुत्वाकर्षण रेंज और संयम स्थितियों के केंद्र को कवर करता है, इसलिए यह परिशिष्ट हटा दिया गया है।

मानक परिशिष्ट का विलोपनपैलेट मार्किंग स्थितियों का योजनाबद्ध आरेखअद्यतन IATA ULDR नियमों और विस्तारित पैलेट कवरेज के अनुसार पैलेट मार्किंग पदों के लिए अनिवार्य विशिष्टताओं के बजाय केवल सामान्य सिद्धांत प्रदान किए जाते हैं, इसलिए यह परिशिष्ट हटा दिया गया है।

सूचनात्मक परिशिष्ट का विलोपनपैलेट सेवा आवश्यकताओं के लिए परीक्षण विधियों और उपकरणों के योजनाबद्ध आरेखनागरिक उड्डयन नियमों, आईएसओ 21100, आईएटीए यूएलडीआर और औद्योगिक अभ्यास के साथ संरेखित करने के लिए संयम रेल शक्ति परीक्षणों के लिए योजनाबद्ध आरेखों में संशोधन किए गए हैं; प्रासंगिक आरेखों को मुख्य पाठ में ले जाया जाता है। स्ट्रैडल कैरियर परीक्षण रद्द कर दिया गया है, और स्टील रोलर परीक्षण के लिए पाठ्य विवरण बिना आरेख के कार्यान्वयन के लिए पर्याप्त रूप से स्पष्ट हैं, जिससे इस परिशिष्ट को हटा दिया गया है।

चतुर्थ. कार्यान्वयन पर नोट्स

इस मानक के कार्यान्वयन के लिए, उपयोगकर्ताओं को इसे निम्नलिखित मानकों के नवीनतम वैध संस्करणों के साथ लागू करना होगा:

एयर कार्गो और ग्राउंड उपकरण - शब्दावली(जीबी/टी 23418)

एयर कार्गो पैलेट नेट के लिए तकनीकी आवश्यकताएँ और परीक्षण विधियाँ(जीबी/टी 18228)

अंतर्राष्ट्रीय मानक ISO 21100एयर कार्गो यूनिट लोड डिवाइस-प्रदर्शन आवश्यकताएँ और परीक्षण पैरामीटर

IATA ULD तकनीकी मैनुअल (IATA ULDR)